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证券时报记者 韩忠楠
“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。过程多年勤快，我国新能源汽车产业收获稀奇，但面向将来仍然存在诸多挑战。”近日，世界东谈主大代表、长安汽车董事长朱华荣禁受证券时报记者采访时暗示。
据悉，在本年的世界两会上，朱华荣共带来6项建议，涵盖保险新能源汽车健康协同发展、鼓励智能汽车数据分享、燃油车虚耗税矫正、构建平允合理的智能汽车法式、饱读舞公事车采购新能源汽车等。
朱华荣告诉证券时报记者，新能源汽车发展现有的挑战主要逼近于四方面。用户层面，仍然存在“补能”错愕，充换电基础法式的布局尚不平衡；企业发展层面，电芯法式不长入导致类似投资、竞争加重和缺芯贵电等身分早先，新能源车企合手续损失，行业尚未找到可合手续发展的盈利方法；行业发展层面注册领取免费体验金平台，阛阓结构分歧理等多身分早先导致行业增长动能转弱，预期新能源汽车阛阓增速将放缓；产业安全层面，关键原材料高度依靠入口，车规级芯片等产物国产化亟待破局，影响新能源汽车产业安全。
围绕着上述问题，朱华荣在本年世界两会时期，提倡了颇具针对性的建议。包括加速充换电基础法式培植，缓解用户补能错愕；鼓励能源电板法式化，加强下一代能源电板、芯片等时间攻关；加速鼓励锂资源等矿产资源开导布局等。
朱华荣暗示，从战略层面，有必要聚焦中端阛阓，促进我国新能源汽车阛阓结构束缚优化。考虑针对中端阛阓的购车撑合手战略，关于注册领取免费体验金平台束缚优化阛阓结构，合手续注入发展动能。
现在，我国的汽车虚耗税在对汽车产物征收升值税的基础上，还征收了一皆虚耗税。汽车产物的虚耗税分手在2006年、2008年、2016年进行了三次颐养，对促进我国节能环保、汽车产业结构颐养、指引合理虚耗起到了积极作用。但跟着住户虚耗的举座升级，汽车产物巩固从原本的挥霍向大众虚耗品振荡，固有的汽车虚耗税短处也巩固突显。
朱华荣暗示，我国主流燃油车虚耗税战略多年未变，与执行需求存在偏差。同期，汽车虚耗税金额较高，增多了用户的购车老本。
“不仅如斯，虚耗税在调度地点政府积极性方面具有一定挑战。汽车虚耗税与售出后的车购税都当作中央税，100%上缴中央，地点不留存，这无法充分激勉地点政府拉动经济的积极性。”朱华荣告诉证券时报记者，旷日弥远，这会导致地点政府重汽车产值，轻汽车销量，不利于充分带动当地汽车虚耗。
基于对产业执行情况的不雅察，朱华荣建议，将2.0L及以下排量的汽车虚耗税税率减半，同期建议将车辆购置税、汽车虚耗税覆没，仅保留一个税种注册领取免费体验金平台，并增多地点财政留成比例。